По живописным предгорьям Салаирского кряжа на велосипеде.

Как быть, если на большое путешествие никак не находится времени?
В этом случае есть прекрасный выход – горный велосипед!
Это чудо техники позволяет всего за пару дней увидеть очень много! А ещё привести свои мышцы в тонус, разрядить нервную систему перед предстоящей рабочей неделей.
Какие варианты имеет новосибирский велосипедист в свои субботу и воскресенье?

В первую очередь конечно Заельцовский бор где, двигаясь вдоль Оби прочь от города, можно за световой день посетить множество живописных мест.

Левобережцам более доступны такие места катания как – Горская, Бугринская роща, Кудряшовский бор.
Но пока выберешься из города «на волю», так наглотаешься пыли что буквально песок на зубах начинает скрипеть…
А можно просто сесть вместе с велосипедом в электричку и уехать кататься за город.

В дни празднования 60-летия победы я решил использовать именно такой вариант для короткого трёхдневного вело-похода.
Маршрут:
Станция Бормотово – с. Журавлёво – с. Ваганово – с. Красное – д. Христиновка – д. Апрелька – пос. Урск – с. Горскино –
с. Новопестерёво – с. Малая Салаирка – г. Гурьевск – г. Белово.
Экипировка:
Поездка предстояла с тремя ночёвками, поэтому пришлось установить на велосипед багажник и использовать небольшой рюкзак.
* Лёгкий спальный мешок (прогнозы обещали неплохую погоду).
* Укороченный, тонкий туристический коврик.
* На палатке экономить не стал и взял с собой двухместную, куда можно поместиться вместе с разобранным велосипедом (не люблю оставлять его без присмотра даже в ночном лесу…).
* От газовой горелки решил отказаться, на такой короткий срок плиточка на сухом горючем её вполне заменит, а весит почти в три раза меньше. Взял литровый тонкостенный металлический котелок.
* Набор продуктов самый минимальный, только на три лёгких ужина, всё остальное покупается в дороге, в многочисленных сельских магазинах.
* Одежда, обычная для катания в межсезонье.

Выезд:
Утром 6.42 электричкой до ст. Тогучин.
Пересадка в Тогучине на Беловскую электричку.
Вышел на ст. Бормотово (стоимость билета около 100р.)
От неё до с. Журавлёво по укатанной гравийной дороге чуть больше часа езды (около 32км).

Далее мимо большого озера по полям в сторону гор. Попытался углубиться в тайгу, но дороги там ещё не просохли (только что сошёл снег), поэтому оставил эту идею и лугами выехал к с. Ваганово. Прямо за селом находится знаменитый «Вагановский сосновый бор», в котором я и решил переночевать. Бор состоит из двух частей и очень живописен. Вокруг гнездится множество коршунов. Всё буквально усыпано остатками их охотничьих трофеев – костями мелких животных и перьями птиц. За опушкой есть небольшой, заболоченный пруд с куликами и выпью, издающей очень необычные звуки... А огромные, старые сосны с причудливо искорёженными нижними ветвями придают бору в сумерках сказочный вид.

На следующий день, разбуженный криками коршунов начинаю собираться и двигаюсь вместе со стадом коров в сторону с. Красное, попутно исследуя окрестности.

За Красным начинается «шоссейная часть маршрута».
Попав после Новосибирска на знаменитые Кузбасские дороги, испытываешь настоящий восторг!
– Идеально ровное покрытие, аккуратная разметка, чистые автобусные остановки, будто и не Россия вовсе… Очень скоро это шоссе приводит меня в сосновый лес. Подъезжаю к развилке - д.Харьков лог и д.Христиновка. Двигаясь через Христиновку можно значительно сэкономить время, огибая поросшую тайгой возвышенность по шоссе. Но мне захотелось проехать по лесной дороге напрямик через гору, и я свернул в Харьков Лог.
Эта маленькая деревня произвела на меня необычное впечатление. В начале её - крепкие дома и ухоженные дворы, в конце же - ветхие лачуги, заколоченные досками окна, повалившиеся заборы, тропинки в зарослях прошлогоднего бурьяна… Напомнило чем то послевоенную разруху из старых советких фильмов. Проехал деревню, полчаса неспешной езды в гору по таёжной дороге, не потревоженной ещё в этом году никаким транспортом и я снова на шоссе в такой же небольшой деревушке Апрелька.
Село находится на возвышенности, вершина которой вдоль и поперёк распахана бульдозерами и экскаваторами. Рассыпающийся на воздухе известняк имеет ярко охристую окраску и виден издалека.
Сразу за деревней, справа от дороги огромный, затопленный водой котлован заброшенного карьера. Это рукотворное озеро имеет яркий бирюзовый цвет, часто встречающийся в алтайских озёрах. Местечко это знаменито своими цветными глинами, которые по поверьям обладают лечебными свойствами. Сюда съезжаются отдыхающие из многих городов Кузбасса и Новосибирской области. Прямо у крутого спуска к воде всё лето находится палаточный лагерь.

Шоссе постепенно огибает гору «Копну» (двуглавая вершина 509м). За этой горой находится старинный посёлок Урск.
Поля у подножия горы испещрены сотнями древних курганов. Часть из них неоднократно подвергалась разграблению. По рассказам старожил г.Урска и окрестных деревень эта земля имеет древнейшую историю. Когда то, ещё до пришествия тюркоязычных народов эти места населяли светловолосые люди европейского типа, занимавшиеся коневодством и земледелием. До сих пор есть среди местных жителей те, кто несмотря на сплошную христианизацию и десятилетия советской власти всё ещё чтут бога Хорса - Бога Солнца, покровителя лошадей и всадников (и наверное велосипедистов... :)) и помнят места, где когда-то находились древние языческие святилища, могут рассказать о священных каменьях, древах и источниках. Как и на Урале, тут в самих географических названиях сохранились корни арийского происхождения: р.Бердь, р.Юрман, р.Ур, р.Ингара.
Дальше дорога идёт полями с берёзовыми колками, где как и тысячи лет назад пасутся табуны лошадей, проезжаю мимо них и за мной, на сотню метров по обочине увязывается жеребёнок-подросток, с нескрываемым любопытством рассматривая велосипед.

Миновав Урск, попадаю на только что завершившиеся конные соревнования.
Кучка болельщиков, деревянная трибуна, жокеи, лошади, коляски, размеченная трасса, награждение победителей.

Дальше начинается самый утомительный участок всего маршрута, виной тому сильный встречный ветер. Проезжаю крупные и ухоженные сёла - Горскино, Новопестерёво, Малая Салаирка и попадаю в Гурьевск. Этот небольшой город расположен на крутых склонах долины р.Черновой Бачат и многие его улицы представляют собой настоящий горный серпантин.
Спускаюсь в центр и начинаю подниматься к «Гурьевскому сосновому бору». Уже мало кто помнит, что в начале прошлого века в этом районе была сильная засуха, и лесной пожар уничтожил уникальный массив лиственничного леса. Тогда жители Гурьевска восстановили зелёную зону вокруг города, посадив своими руками этот сосновый бор. В нём я и решил остановиться на ночлег.
Сразу же бросается в глаза чистота этого рукотворного леса. Как Гурьевский так и Вагановский, боры являются излюбленными местами отдыха для местных жителей, но мусора и битых стёкол в них практически нет. Окрестности Гурьевска очень живописны, множество прудов, сосновые боры и крутые сопки создают особый микроклимат.

Утром следующего дня небо угрожающе хмурится (но это только до полудня).
Решаю устроить радиальную вылазку на несколько часов отклонившись от основного маршрута.
Катаюсь по бору, пересекаю по мосту речку Толмовая, еду в сторону горнолыжного комплекса «Золотая гора», в километре от него сворачиваю направо и перейдя р.Черновой Бачат в брод, через некоторое время попадаю в компактную, уютную долину, обрамлённую крутыми горками со скальными выходами, в центре долины аккуратный пруд. С детства знакомые места, когда-то тут была знаменитая «Буторинская пасека», уже лет тридцать как она заброшена, но до сих пор на высокой сосне висит полуистлевшая от времени борть. Возвращаюсь в Гурьевский бор той же дорогой и уже во второй половине дня выезжаю из города в сторону Белово.
На этот раз дует попутный ветер и несмотря на многочисленные подъёмы удаётся проехать этот отрезок пути всего за 50 минут. Остановиться на ночёвку можно не доезжая Белово в «сосёнках» (большой массив лесонасаждений на въезде в город), либо на берегу озерца в обширной котловине справа от шоссе.

Электричка на которую мне следует успеть, отходит с Беловского вокзала в 7.10 (местное время), поэтому просыпаюсь пораньше и выдвинувшись в 6.50, проехав город, как раз успеваю на посадку. (билет Белово – Новосибирск стоит 128р.)
В полдень приезжаю домой, в Новосибирск.

Общий бюджет поездки составил около - 400р.
Общий километраж (вместе с радиальными выездами) - 247км.
Первый день – 63км
Второй день – 117км
Третий день – 67км
Маршрут легко сокращается до 170км, если оставить только шоссейную его часть.
В хорошую погоду это расстояние проезжается за световой день.

Удачных вело-путешествий!
Shultz 12.05.2005